Fisker réduit son effectif de 15 % et exprime le besoin de liquidités supplémentaires en prévision d’une année difficile…

Fisker, une entreprise en démarrage dans le domaine des véhicules électriques, se prépare à une année difficile. Elle envisage ainsi de réduire ses effectifs de 15 % et cherche des moyens de lever des fonds supplémentaires pour survivre aux douze prochains mois. Apprenez-en plus.

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Crédit Fisker

Anticiper une année difficile

Fisker, qui comptait plus de 1 300 employés à la fin de septembre 2023, pourrait voir près de 200 personnes perdre leur emploi suite à sa décision de licencier 15 % de ses effectifs. Le PDG et fondateur, Henrik Fisker, a déclaré dans un communiqué qu’un plan de rationalisation de l’entreprise a été mis en place en prévision de l’année difficile à venir. Suite à cette annonce, le cours de l’action de l’entreprise a chuté de 35 % après la clôture du marché.

À la fin de l’année 2023, Fisker disposait d’un capital liquide de 396 millions de dollars, dont 70 millions étaient restreints. Actuellement, l’entreprise est en discussion avec l’un de ses prêteurs pour un investissement supplémentaire. Elle est également en pourparlers avec un grand fabricant de voitures pour une éventuelle transaction qui pourrait comprendre un investissement dans Fisker, une production en Amérique du Nord et le développement conjoint de plusieurs plateformes de véhicules électriques.

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La transition vers un modèle de concession et les défis financiers

Néanmoins, le passage de Fisker d’un modèle de vente directe à un modèle de concession a eu un effet défavorable sur ses ventes. L’entreprise détient actuellement un stock de milliers de véhicules d’une valeur totale de plus de 500 millions de dollars. Bien que Fisker ait suscité l’intérêt d’environ 250 concessionnaires, seuls 13 ont jusqu’à présent conclu un accord.

La société a annoncé jeudi avoir écoulé près de 5 000 unités de son SUV Ocean en 2023, générant ainsi 273 millions de dollars de revenus. Les expéditions ont débuté sérieusement en juin. Sur l’ensemble de l’année, l’entreprise a enregistré une perte de près de 761 millions de dollars. Magna, le partenaire de production, a fabriqué un peu plus de 10 000 Oceans. Fisker espère commencer à les expédier à ses nouveaux partenaires concessionnaires pour générer des liquidités à court terme. Cependant, lors de la conférence téléphonique, l’entreprise a refusé de divulguer le nombre de véhicules commandés ou prévus par ses partenaires initiaux.

Par ailleurs, Fisker rencontre des difficultés significatives, en particulier avec son modèle unique, le SUV Ocean. Des enquêtes sont en cours par la National Highway Traffic Safety Administration sur des incidents de freinage soudain et des problèmes de déplacement de véhicules. Néanmoins, la société persiste à se différencier des autres nouvelles entreprises de véhicules électriques en adoptant une approche commerciale « asset-light ». Avec ce concept, la conception de l’Ocean est réalisée en interne, mais la production est confiée à Magna Steyr en Autriche. Cette tactique a permis à Fisker de lancer ses voitures plus rapidement que certaines de ses concurrentes, bien qu’elle ait introduit de nouveaux risques pour l’entreprise.

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