Tesla casse le prix de la Model S… ou presque

Tesla a visiblement l’intention de tendre la main vers les moins fortunés d’entre nous. Preuve en est, le constructeur a finalement décidé de casser le prix de la Model S en appliquant une belle ristourne de… presque 10 000 € ! Et ce sans compter les éventuels bonus qui peuvent aller avec. Sur le papier, c’est plutôt chouette mais tout n’est pas rose pour autant car cette version est aussi bridée.

La Model S version 60 ressemble comme deux gouttes d’eau à la version 70. Elle hérite exactement des mêmes lignes et de la même fiche technique, à un détail près : sa batterie.

Tesla Model S 60

Tesla vient de lancer une nouvelle version de la Model S.

Cette version est en effet dotée d’une batterie de 60 kWh, pour une autonomie estimée à 400 kilomètres environ contre 480 kilomètres pour le modèle traditionnel.

400 km d’autonomie pour cette nouvelle version de la Model S

Enfin, ce n’est pas tout à fait exact car cette fameuse batterie offre en réalité une capacité de 75 kWh et elle a simplement été bridée sur le plan logiciel. La bonne nouvelle, c’est qu’il est tout à fait possible de lever cette limite et de l’utiliser à pleine capacité.

Le truc, c’est qu’il faudra signer un gros chèque pour que Tesla la débride.

Le coût de l’intervention est d’ailleurs assez élevé puisqu’il atteint les 9 600 € au moment de la commande ou… les 10 000 € par la suite. Drôle de cadeau, vous ne trouvez pas ?

Certes, mais ce n’est pas la première fois que Tesla opte pour une telle stratégie puisque le mode autopilote n’a pas non plus été offert à tous les clients de la marque et certains d’entre eux ont ainsi du payer 2 800 € pour mettre la main dessus.

En attendant, si l’aventure vous tente, alors sachez que la Model S série 60 est proposée à 70 800 €, contre 80 400 € pour le modèle traditionnel. Notez d’ailleurs que le prix n’inclut pas le mode autopilote non plus. Si vous voulez profiter de ses services, il faudra donc repasser à la caisse de nouveau.

Après, il faut tout de même noter que cette configuration a au moins un avantage évident : avec une batterie bridée à 60 kWh, cette Model S mettra moins longtemps à se recharger et la batterie devrait en outre s’user moins rapidement.

Reste à savoir si ce bridage peut être cracké maintenant.

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