Pour les trajets urbains, tous les vélos électriques ne font pas l’affaire. Le modèle qu’on recommande généralement, c’est le vélo de ville électrique. Tout dans sa constitution est pensé pour s’adapter aux déplacements en ville exclusivement. Mais, comment choisir le meilleur modèle ? À quoi les reconnaît-on ? Découvrez tout ce qu’il y a à savoir à propos des vélos de ville électrique.
Vélo de ville électrique : 3 choses qu’il faut savoir
Non, il ne s’agit pas seulement d’un coup marketing. Le vélo de ville électrique est réellement un modèle à part entière, avec des spécificités propres qu’on ne trouve pas sur d’autres modèles de vélos électriques.
Un usage exclusif pour la ville
Les parcours urbains quotidiens de moins de 7,5 km représentent plus de 50 % des kilomètres parcourus. La plupart du temps, ils sont réalisés par des véhicules polluants auxquels le vélo de ville électrique constitue une alternative plus écologique.
Comme son nom l’indique, un vélo de ville électrique est principalement dédié à la conduite en ville, précisément des déplacements courts sur des routes bitumées. C’est celui qu’on vous recommande pour les allers-retours entre votre domicile et votre lieu de travail ou votre lieu de rendez-vous qui ne demande pas plus de 7,5 km.
Le plus souvent, le vélo de ville électrique est équipé d’un moteur avec une puissance mécanique qui lui insuffle la dynamique de conduite. On lui connaît aussi un couple moyen, idéal pour la conduite urbaine. Quant à sa batterie, ce n’est pas la plus autonome et c’est d’ailleurs pour ça qu’il n’est adapté qu’aux trajets courts.
En sus, le système de freinage d’un vélo de ville électrique est l’un des plus réactifs, car la conduite citadine exige une bonne réactivité pour le freinage d’urgence. Quant à sa constitution, elle est essentiellement pensée pour être facile à conduire, à déplacer ou à ranger.
Une constitution pensée pour sa conduite urbaine
La constitution d’un vélo de ville électrique se prête totalement à la conduite urbaine. En effet, l’engin offre une position de conduite confortable et droite. Cela est principalement le fait de son cadre avec tube supérieur qui offre rigidité et praticité, même si on trouve facilement dans le commerce des modèles col de cygne ans tube supérieur.
Outre sa forme, le cadre d’un vélo de ville électrique est généralement en matériaux légers. Le choix de l’aluminium ou de la fibre de carbone est courant. La légèreté participe à la fluidité des mouvements lors de la conduite en ville et constitue un atout majeur quand le modèle est pliable, mais il facilite aussi sa maniabilité en réduisant son poids au maximum.
Un vélo à assistance électrique
Les vélos de ville électriques disponibles en commerce sont pour la plupart des modèles à assistance électrique. Cette technologie oblige le conducteur à pédaler pour démarrer et faire avancer le vélo, là où un vélo électrique sans assistance électrique démarre simplement à l’aide d’un bouton de démarrage.
Pour les courts déplacements, l’assistance électrique permet de profiter des atouts de l’appareil, sans perdre ce qui fait l’âme d’un vélo classique, le pédalage. En plus, pédaler vous initie à une forme d’activité sportive, même sur de courts trajets.
Vélo de ville électrique pour femme : 4 raisons de s’en offrir un
Avoir un vélo de ville électrique, lorsqu’on vit en zones urbaines, comporte plusieurs avantages, que ce soit de l’ordre de la praticité, du caractère économique ou de l’écologique de l’engin.
Un vélo de ville électrique, c’est pratique
Même si plusieurs moyens de déplacement urbain existent, la mobilité de ville n’a rien de simple. Elle peut très vite devenir contraignante, selon le moyen de déplacement utilisé et selon qu’on se trouve dans une agglomération à fort trafic. Démarrer la journée avec plusieurs heures dans le métro ou dans les bouchons, ce n’est certainement pas l’idéal, surtout quand votre lieu de travail ne se trouve qu’à quelques kilomètres de votre domicile.
Face à ces contraintes de mobilité, investir dans un vélo de ville électrique représente une option intéressante. Moins imposant, un vélo électrique se faufile plus facilement entre les voitures en cas d’embouteillage. Il vous évite le stress des transports en commun et de la perte de temps dans un trafic routier dense pendant les heures de pointe.
Un vélo de ville électrique, c’est économique
Économique, le vélo de ville électrique l’est, tant à l’achat qu’à l’utilisation. À l’achat, ce modèle vous coûtera 800 à 1 400 € en moyenne là où il faut débourser un budget moyen de 10 000 € pour une voiture d’occasion et 25 000 € pour une voiture neuve.
À l’utilisation, le vélo de ville électrique est encore plus avantageux. En 2022, les taxes sur le carburant ont connu une augmentation. Elles étaient de 0,15 € sur le litre d’essence et 0,30 € sur le litre de diesel. Dans un tel contexte, utiliser une voiture peut très vite faire grimper votre budget carburant là où un vélo électrique est une option plus économique.
Mieux, utiliser un vélo de ville électrique vous permet de bénéficier des nombreuses aides, toutes octroyées le plus souvent en fonction de votre revenu fiscal de référence. La prime à la conversion est accordée lorsque vous passez d’une ancienne voiture acquise depuis plus d’un an à un vélo à assistance électrique. Elle prend la forme d’un remboursement de 40 % du prix d’achat du vélo dans la limite de 1 500 €.
Il y a également la prime vélo électrique 2023 qui finance l’achat d’un vélo électrique neuf à assistance électrique à hauteur de 40 % du prix d’achat, dans une limite de 400 €. Le montant de l’aide peut grimper jusqu’à 2 000 € si le vélo électrique bénéficie d’un aménagement pour le déplacement de personnes en situation de handicap, le transport de personnes ou de marchandises. Dans le cas où il s’agit d’un vélo électrique pliant, le montant de l’aide est compris entre 1 000 et 2 000 € maximum.
Un vélo de ville électrique, c’est écologique
On estime qu’une voiture émet sur 5 ans 2,5 tonnes de CO2 si elle parcourt 18,4 km par jour. Sachant que les plus importantes émissions de gaz à effet de serre sont issues des déplacements citadins, investir dans un vélo de ville électrique est un geste écologique majeur.
Fonctionnant grâce à un moteur électrique alimenté par une batterie, le vélo électrique ne produit quasiment pas de gaz à effet de serre, ce qui permet de réduire la pollution en centre-ville. Il faut également ajouter le fait que les batteries dont les vélos de ville électriques sont équipés sont pour la plupart recyclables, limitant davantage l’impact écologique de ce mode de déplacement.
Un vélo électrique, c’est rapide
Pratique, économique, écologique, mais pas que. Le vélo de ville électrique est également un moyen de déplacement beaucoup plus rapide. En effet, sur les trajets de 1 à 5 km, un vélo de ville roule à 15 km/h là où une voiture roule un kilomètre en moins. Par rapport à une voiture, le vélo offre un gain de temps non négligeable, d’autant que plus que la plupart des grandes villes disposent de pistes cyclables.
Un vélo de ville électrique, c’est bon pour sa santé
Lorsque votre vélo de ville électrique dispose d’une assistance électrique, sa conduite exige un effort de pédalage. Il s’agit d’un effort relativement modéré par rapport à la conduite d’un vélo classique, mais il reste un excellent moyen de faire de l’exercice physique, même s’il reste modéré. Un moyen de déplacement qui vous permet d’entretenir une bonne forme physique sans produire un effort intense, voilà donc la promesse derrière le vélo de ville électrique.
Vélo de ville électrique : quels sont les critères de choix ?
Dans le principe, un vélo de ville électrique a des critères de choix identique à d’autres modèles électriques. Il y a d’une part les éléments esthétiques et d’autre part les éléments mécaniques.
Le cadre
Ce à quoi on reconnaît un vélo de ville électrique pour femme, c’est son cadre. En effet, pour les modèles pour femme, on recommande de choisir un cadre col de cygne. Il est dépourvu de tube supérieur pour faciliter l’enjambement, ce qui est idéal lorsque vous portez une robe ou une jupe lors de vos déplacements. Idéalement, optez pour un modèle avec cadre en aluminium qui allègera la masse du vélo.
La console
Plus connue sous le nom d’écran de contrôle, la console est une source d’informations cruciales. Généralement installée sur le guidon du vélo, il affiche le niveau de charge de la batterie, la vitesse à laquelle roule le vélo, le niveau d’assistance, etc.
Dans certains cas où l’écran est amovible, il s’utilise comme clé pour mettre le vélo en route. Sur des modèles de vélo électrique de ville les plus performants, c’est le smartphone du cycliste qui sert de console.
La selle
En trajet urbain, le confort est tout aussi important. Voilà pourquoi la selle de votre vélo électrique doit être en cuir. Confortable et souple, cette matière s’adapte automatiquement à la morphologie du cycliste, tout en ayant la résistance nécessaire pour supporter son poids. Mieux, on connaît au cuir des propriétés thermorégulatrices, ce qui lui permet de limiter les échauffements cutanés et d’absorber la transpiration par temps de chaleur.
Les roues
Le vélo de ville est généralement équipé de grandes roues qui lui offrent plus d’adhérence et de confort. Pour la taille des jantes, la moyenne se situe entre 26 et 27,5 pouces. Quant à la largeur des pneus, elle est comprise entre 28 et 42 mm de diamètre.
La batterie et l’autonomie
Si sur les tout premiers modèles, l’autonomie de la batterie était plutôt limitée, les modèles les plus récents, eux, se montrent tout aussi autonomes que des vélos de route. Avec une capacité de 300 à 700 mAh, un vélo électrique urbain a une autonomie de 50 à 70 km. C’est largement suffisant pour plusieurs jours de trajet sans recharge.
Le moteur, la puissance et la vitesse de pointe
De manière générale, les vélos de ville électriques ont un moteur dont la puissance est de 250 W. Avec cette puissance, un vélo électrique est capable de rouler à une vitesse de pointe de 25 km/h, notamment lorsqu’il dispose d’une assistance électrique. C’est la limitation de vitesse en France. Au-delà de 25 km/h, le moteur électrique s’arrête et c’est l’effort physique qui prend le relai.
Outre sa puissance, le positionnement du moteur sur le vélo est également déterminant. Sur un vélo de ville électrique, le moteur est très souvent positionné dans la roue avant. Si ce modèle est utilisé sur les modèles de ville, c’est parce que cela facilite le démarrage. Un tour de manivelle suffit en général, ce qui est pratique quand il faut redémarrer le vélo en plein centre-ville. De même, étant donné que la position du moteur alourdit le vélo, il ne peut être utilisé que pour les courts trajets, ce à quoi le vélo de ville électrique est justement destiné.
Sur certains modèles, le moteur est installé dans le moyeu de la roue arrière. Par rapport aux modèles avec moteur à l’avant, ils ne font pas ressentir à leurs conducteurs la sensation de lourdeur. Par contre, les réparations sur la roue arrière peuvent être complexes, notamment en cas de crevaison par exemple.
Le système de vitesse
En matière de système de vitesse pour vélo à assistance électrique, le modèle le plus courant pour vélo de ville électrique, c’est le moyeu de vitesse. Il prend la forme d’un mécanisme d’engrenage installée dans la roue arrière vélo, plus précisément dans le moyeu.
Son fonctionnement exclut l’utilisation du traditionnel dérailleur. Il peut être relié à une roue crantée installée sur le guidon qui permet de passer les vitesses manuellement. Dans certains cas, le mécanisme de changement de vitesse est automatique, de sorte à adapter la vitesse du vélo aux conditions de conduite en fonction de la pression exercée au pédalage.
Le moyeu de vitesse présente plusieurs avantages, notamment sa fiabilité et sa précision. Le démarrage du vélo est plus simple et le passage de vitesse étant automatisé, il peut se faire en toutes circonstances, même quand le vélo est à l’arrêt. Le confort de conduite est plus important. Étant donné que les engrenages ne sont pas exposés, ils ne nécessitent que très peu d’entretien.
Le niveau d’assistance
Si vous optez pour un vélo électrique urbain avec assistance électrique, il y a un critère important à définir : le niveau d’assistance. Également appelé « mode de conduite », il impacte directement sur la puissance délivrée par le moteur. S’il dépend principalement du fabricant et du modèle, retenez qu’un vélo en a au moins 3 à savoir :
- le mode maximum qui correspond à une assistance élevée qui libère 100 % de la puissance du moteur au pédalage ;
- le mode moyen qui correspond à une assistance moyenne qui libère 50 % de la puissance du moteur au pédalage ;
- le mode économique qui correspond à une faible assistance qui libère 20 à 30 % de la puissance du moteur au pédalage.
S’il s’agit là des modes de base, certains modèles montent jusqu’à 5 niveaux d’assistance pour optimiser au maximum la conduite. Par contre, plus l’assistance est puissante, plus le moteur est sollicité, ce qui peut impacter l’autonomie de la batterie.
Vélo de ville électrique : comparatif des meilleurs modèles 2023
S’il faut opter pour un vélo de ville électrique comme moyen de déplacement pratique, économique et écologique, autant qu’il s’agisse de l’un des meilleurs modèles de l’année. À cet effet, retrouvez toutes les infos utiles dans ce comparatif.
1. RDJM VTT Electrique vélo de ville
Si vous êtes une jeune femme qui mesure entre 160 et 180 cm de haut, optez pour ce modèle RDJM. Même s’il s’agit d’un vélo de ville, il arbore un look Vintage qui détonnera dans un environnement urbain. À l’avant se trouvent en plus du feu avant, un panier de rangement tout aussi rétro.
Avec son cadre robuste, ce vélo RDJM jouit d’une conception très ergonomique. En effet, il est haut de 100 cm et long de 175 cm. La distance entre le cadre et la selle est de 48 cm, idéal pour la constitution d’une femme, tandis que sa selle est réglable en hauteur sur 25 cm supplémentaires. Entièrement fabriqué en alliage aluminium, il est à l’épreuve de la corrosion. Il pèse 23 kg et est capable de supporter une charge maximale de 150 kg.
L’engin a été doté d’un moteur Brushless à haute vitesse de 250 W capable de produire une puissance d’entraînement constante qui permet de rouler à une vitesse de 25 km/h. En tout, il dispose de 3 modes de conduite, dont le mode électrique, le mode assisté et le mode vélo. La batterie 36 V – 10 Ah qui alimente le moteur confère à l’appareil une autonomie de 40 à 50 km et est rechargeable entre 3 à 5 heures. Il embarque des freins à disque avec système de freinage intelligent
Les plus
- Look Vintage incroyable
- Batterie très autonome
- Structure en alliage d’aluminium robuste
- Revêtement de selle en cuir confortable
- Bien accessoirisé
- Système de freinage intelligent
Les moins
- Poids important
- Prix élevé
2. Moma Bikes Vélo Electrique VAE De ville Ebike-26.2
Ce VAE est le nec plus ultra en matière de vélo électrique de ville. Il est équipé d’un cadre en aluminum, le parfait compromis entre le confort et la performance. De même, il arbore un design tendance spécialement adapté pour la ville. Le fabricant l’a doté d’une suspension à fourche, d’une sonnette et d’un écran LCD, en plus de lui avoir chaussé des pneus de 26 pouces. Aussi bien le guidon et la selle sont réglables en hauteur.
Pour le faire avancer, l’Ebike-26.2 dispose d’un puissant moteur Brushless de 250 W installé sur le moyeu arrière. Il puise son énergie d’une batterie amovible lithium-ion de 36V – 16Ah, soit 576Wh installée sous la selle ; son autonomie est de 80 km. En tout, ce sont 5 niveaux d’assistance dont jouit le vélo, pour une vitesse de pointe de 25 km/h et un dérailleur à 7 vitesses. Quant à son système de freinage, il se constitue de freins à disque à l’avant et à l’arrière. Par contre, sa capacité de poids maximale est de 70 kg, pour un poids de 20 kg.
Les plus
- Puissance record
- Autonomie supérieure à la moyenne
- Plusieurs accessoires
- 5 niveaux d’assistance
- Dérailleur à 7 vitesses
- Poids moyen
Les moins
Capacité de poids maximale limitée
3. VELYS vélo électrique mixte
Si vous recherchez un vélo à utiliser aussi bien en ville qu’à la campagne ou à la montagne, voici un modèle qui remplit toutes les conditions. Précisions qu’il s’agit d’un modèle professionnel avec une structure très robuste. Il est équipé de roues de 24 pouces qui assurent un niveau de confort idéal pour les cyclistes hommes ou femmes.
Totalement silencieux pour une conduite paisible, son moteur est puissant de 250 W. Couplé à une assistance électrique, il est alimenté par une batterie lithium-ion rechargeable de 37V – 12 Ah, soit à peu près 444 Wh de capacité pour une importante autonomie de 80 km. Grâce à cet arsenal, le vélo est capable de rouler à une vitesse maximale de 25 km/h
Les plus
- Moteur puissant
- Batterie très autonome
- Pneus extras larges
- Bon niveau de confort
Les moins
- Poids élevé
4. Vélo électrique RDJM SUMAO
Pour les cyclistes de première heure, ce vélo électrique est une vraie pépite. Le choix de l’alliage d’aluminium pour le cadre et du carbone d’acier haute résistance pour le reste de la structure en fait un vélo électrique solide et durable. S’il ne pèse que 19 kg, il peut supporter une charge maximale de 400 kg. Sa selle en cuir assure un confort de trajet optimal.
Outre cette solidité, le RDJM SUMAO bénéficie d’un design ultra moderne qui ne passera pas inaperçu dans vos trajets quotidiens. Une fois qu’il est plié, il passe à 45 cm de haut et 65 cm de long. Pour la conduite, il est équipé de pneus de 14 pouces.
Sur le plan technique, ce vélo électrique embarque une batterie lithium-ion amovible DE 36 V – 10 Ah. Avec une autonomie de 40 à 50 km, elle se recharge entre 4 et 8 heures. Il est également équipé d’un système double freinage à l’avant et l’arrière. Il fonctionne aussi avec 3 modes de conduite, dont le mode manuel, le mode électrique et le mode de traction assistée.
Les plus
- Construction robuste
- Look moderne
- Charge maximale supérieure à la moyenne
- Autonomie intéressante
- Usage mixte urbain et route
Les moins
- Prix élevé
5. Vélo électrique Nilox J4 Plus
Modèle pliable, le vélo électrique Nilox jouit d’une structure entièrement en aluminium. Il dispose d’un écran LCD qui donne accès à 11 paramètres d’affichage et d’un éclairage LED pour la conduite de nuit.
Le Nilox J4 embarque un moteur brushless Hight speed de 36 V d’une puissance de 250 W qui est alimenté par une batterie rechargeable amovible de 36 V – 13 Ah. Rechargeable en 6 heures, elle octroie au vélo une autonomie de 70 km.
Avec une boîte à vitesses SHIMANO à 7 vitesses et des pneus FAT de 20 pouces, ce vélo électrique peut rouler en ville que sur les routes de terre. Associé à une assistance électrique, il dispose de 5 modes de conduite et peut rouler à une vitesse de pointe de 25 km/h. Pour le freinage, le Nilox J4 peut compter sur des freins à disque.
Les plus
- Look fun
- Montage réussi
- Structure robuste
- Modèle pliable
- Bonne autonomie
- Vélo bien accessoirisé
Les moins
- Pas de capteur de couple